Коваленко: Для российских кораблей больше в мире нет тихой и безопасной гавани

Первым был задержан танкер Marinera в Атлантическом океане, а второй — танкер M/T Sophia в Карибском море. Это беспрецедентный случай, когда проводится такая операция, с задержанием и конвоированием судна, демонстративно вывесившего флаг Российской Федерации – Marinera. Судно Sophia, что примечательно, не меняло флаг Панамы, под которым ходило.

Реакция же российских официальных лиц выглядела настолько блеклой и бесхребетной, что вызывала больше пренебрежение, нежели какую-то другую реакцию.

Флаг России не спас

Судно Marinera, до недавнего времени называвшееся Bella 1, подозревается американскими властями в перевозке подсанкционной иранской нефти, что стало причиной попытки досмотра танкера 21 декабря. Но судно тогда отказалось подчиняться требованиям береговой охраны США и бросилось в бега, попутно вывесив флаг России и срочно, буквально на ходу, получило официальную российскую регистрацию с портом приписки Сочи. Видимо, команда и владельцы судна думали, что российский флаг и российская регистрация отпугнет американских силовиков.

Этому же примеру последовали и другие танкеры российского теневого флота, начавшие регистрироваться в РФ. Но вся эта суета оказалась совершенно напрасной и США в очередной раз показали, что флаг и регистрация приписки для выполнения ими поставленной задачи не играют абсолютно никакого значения.

Унижение морской «сверхдержавы»

Начиная с 2022 года, Россия, сама себя традиционно называвшая морской “сверхдержавой”, терпит на море одно сокрушительное поражение и унижение за другим. Причем становится очевидным, безопасного места российскому флоту уже по факту нет нигде.

Началось все с вторжения в Украину и попытки российского флота доминировать в Черном море. И не удивительно, что российское командование ставило амбициозные планы на черноморскую фазу вторжения, ведь у Украины не было флота, а то, что было, скорее можно было назвать флотилией. Успех, казалось бы, был гарантирован.

Но сначала черноморский флот РФ провалил десантирование в Одесской области, затем потерял флагман флота – ракетный крейсер «Москва», а под конец 2022 года за российскими кораблями в Черном море началась настоящая охота украинских морских дронов.

Результатом всей черноморской фазы российского вторжения стало то, что страна без флота, и лишившаяся флотилии в первые же дни вторжения, превратила российский флот во флотилию, топя один корабль за другим, и заставила ее позорно бежать из крымского Севастополя в Новороссийск.

Причем в Новороссийске российской флотилии так же не безопасно, поскольку туда регулярно прилетают воздушные дроны, ракеты, а также морские как надводные, так и подводные БЭКи. Черное море для России стало заблокированным, и такого унижения Россия не испытывала, пожалуй, со времен Цусимского сражения.

Но на этом унижение и охота за российскими кораблями не прекратились. Украинские воздушные дроны преследуют российский флот и российские нефтедобывающие объекты в Каспии. А в декабре 2025 года украинские дроны-бомбардировщики нанесли серию ударов по нефтяному танкеру QENDIL в Средиземном море.

При этом Россия демонстрирует полное бессилие в вопросах не только защиты своих боевых кораблей, но и коммерческих, из состава подсанкционного теневого флота, осуществляющих незаконную перевозку нефтепродукции. А теперь российские судна не только атакуют, но и задерживают, с довольно вялой и невзрачной реакцией официальной Москвы, заявления которой звучат как конвульсия беспомощности.

Россия, самоназванная морская «сверхдержава», продолжает терпеть одну пощечину за другой и, по сути, теряет безопасные гавани и акватории.

Потеря ареала

На сегодняшний день у российских кораблей нет безопасного места ни в одном море или океане. Риск быть задержанным и арестованным, либо атакованным присутствует в любых водах. И российский флаг не защитит от этого, а как раз наоборот, действует все чаще как красная тряпка.

Воды практически всего Западного полушария подконтрольны флоту США и Вашингтон это красноречиво демонстрирует. Восточное полушарие — это попытка доминирования Китая в конкуренции с другими игроками региона, но авторитета России там нет, скорее снисходительное терпение от Пекина к присутствию российских ржавых лоханей.

Но если изменится позиция КНР по этому вопросу? У России и тут возникнут проблемы.

Черное море, Каспий и даже Средиземное море, тут степень рисков формирует в первую очередь Украина. Объективно российский флот, официальный и теневой, без разницы, на сегодняшний день не имеет ни одной зоны безопасности в мире, где его судна могли бы себя ощущать защищенными и неприкосновенными.

Выводы

На утро 25 ноября 2018 года в Черном море имел место Керченский инцидент, когда Россия захватила украинские военные катера проекта «Гюрза-М» — «Бердянск» и «Никополь», а также рейдовый буксир «Яны Капу». По украинским катерам открыли огонь, 24 украинских военных моряка были захвачены и вывезены в РФ.

При этом корабли имели полное право на свободный проход согласно международному праву и договору 2003 года между Украиной и РФ. Этот захват был неприкрытым актом агрессии, который проявила Россия к Украине в Черном море, с полным нарушением международного права.

По состоянию на начало 2026 года российские корабли потеряли легитимность и защищенность, а все, что Россия может проявить – это озабоченность. Бумеранг.